El hundimiento del Felicity Ace, casi una metáfora sobre el abandono de lo superficial

El pasado 1 de marzo, a unas 250 millas de las islas Azores, se hundía el Felicity Ace. En su bodega, el enorme carguero transportaba aproximadamente 4.000 coches de lujo, —Porsches, Bentleys, Lamborghinis— fabricados por el grupo Volkswagen para el mercado norteamericano.

El buque llevaba varios días ardiendo, pero, en el momento de su hundimiento, mientras era remolcado a un “lugar seguro”, al parecer no se observaba fuego en el navío. Había esperanzas, por remotas que fueran, de poder recuperar al menos parte de la carga. Ahora, obviamente, se da por perdida toda la mercancía, que ha acabado en el fondo del mar.

Según ciertas estimaciones, publicadas estos días en los medios, el valor de la carga del Felicity Ace ascendía a casi 440 millones de dólares. Así que, imagino, ahora se habrá desencadenado una furiosa lucha por ver quién se hace cargo de las sustanciales pérdidas. Según parece, cuando hay un incendio en un buque de carga, la responsabilidad solo recae sobre el propietario si el fuego es causado por un problema de diseño del navío, o si se produce a consecuencia de una negligencia. Cómo van a aclarar los peritos el origen del siniestro cuando, según las autoridades portug