Tesla deberá revisar dos millones de autos con piloto automático

A veces me pregunto cómo respondería un automóvil de marca Tesla con piloto automático al dilema del tranvía. Este reto ético nos obliga a elegir: o dejamos que el tranvía siga su curso y atropelle a cinco personas atadas a las vías; o bien accionamos una palanca y desviamos el tranvía por otra vía en la que solo hay atada una persona. Si es difícil saber qué haríamos nosotros, más lo es averiguar la reacción de una máquina.

Un filósofo nos diría que no hay una respuesta correcta. El problema con los llamados autos autónomos es que esa situación teórica a menudo se convierte en real: hay que elegir entre dos males. La cosa se complica si, además, el piloto automático no funciona correctamente.

Tras años de inspecciones federales, el pasado 13 de diciembre, Tesla acató las órdenes de las autoridades de Estados Unidos y accedió a revisar más de dos millones de vehículos. La razón es que desde 2021 se han contabilizado más de 700 accidentes, 17 muertes y decenas de heridos relacionados con el sistema de conducción con piloto automático.

Los autos fabricados por la empresa del magnate Elon Musk no son plenamente autónomos. Para que funcionen, se supone que el conductor, aunque no maneje,