Alemania, la locomotora de Europa, cambia de maquinista

Siempre he imaginado la Unión Europea, esa especie de país lleno de países, como algo parecido a un tren. A menudo en los noticieros se escucha eso del ‘eje francoalemán’ y yo visualizo un mecanismo con dos grandes piezas, Francia y Alemania, unidas por una correa, o una cadena.

En la estabilidad de la relación entre Francia y Alemania recae un pacto sellado tras la Segunda Guerra Mundial, un pacto que dio lugar a tantas décadas de paz y prosperidad. Es un proyecto al que se han ido sumando más y más países, hasta llegar a los actuales 27 miembros. También descansa ese gran acuerdo sobre un reparto de papeles: Francia es la teoría, la que piensa; Alemania es la práctica, la que empuja.

Ahora la locomotora que tira de Europa ha cambiado de maquinista. La jubilación de Angela Merkel, ya un nombre legendario de la llamada ‘construcción europea’, da paso a un periodo de incertidumbre.

El mundo mira al nuevo vencedor de las elecciones del pasado 26 de septiembre, el socialdemócrata Olaf Scholz, como quien mira a un gimnasta ejecutar un triple mortal con tirabuzón deseando que caiga bien. Esa difícil pirueta es la negociación que debe alumbrar un nuevo gobierno.

Es una negociación a tres ban