La ciudad de los 15 minutos, la apuesta de París por un planeta mejor

Quince minutos… y sin usar el coche, ni el transporte público. Según el ayuntamiento de París, esa debería ser la duración máxima de los trayectos cotidianos. Ir al trabajo, a hacer las compras, o a estudiar debería ser un agradable paseo a pie o en bicicleta, dicen desde la capital francesa.

Publicada por la página web de la BBC el pasado 3 de agosto, la noticia habla del proyecto de Anne Hidalgo, la alcaldesa de la ciudad. París quiere terminar con "la planificación urbana de los últimos cien años", un sistema que ha dividido rígidamente a las ciudades en zonas residenciales y áreas de oficinas, comercios y espacios de entretenimiento.

Esta planificación, asociada al uso del coche –o del transporte público, en el mejor de los casos–, está en conflicto con el objetivo urgente de reducir las emisiones de gases que provocan el calentamiento global. Por no hablar de la salud de los viandantes, que con menos tráfico respirarían mejor, y de los pequeños comercios de barrio, que con el plan de Hidalgo recuperarían parte de la clientela perdida debido al comercio electrónico.

El objetivo es claro y, en mi opinión, muy loable. Lo que no entiendo es cómo se consigue. En el artículo de la BBC